VEKE
Városi és El?városi Közlekedési Egyesület

Author Archive

Elindult a győri citybusz

2011-09-16

Az első kísérleti belvárosi körjárat 2007-ben egyesületünk győri helyi tagszervezete kezdeményezésére közlekedett. Most állandó jelleggel beindult a szolgáltatás az új piac kiszolgálására. A történelmi belvárosok általános problémája a növekvő gépkocsiforgalom, valamint az abból adódó torlódások, zaj- és légszennyezés. Nem kivétel ez alól Győr városa sem, ahol a megemelt parkolási díjak ellenére is egyre több autó...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés, Helyi tagszervezet, Győr | 3 Comments »

A MÁV-nál egyelőre semmi változás – következetesen még mindig az utas az utolsó

2011-09-07

A VEKE már korábban is megszólalt a vágányzárak utasellenessége miatt. Az iskolaidőszak kezdetésre időzített kapacitáscsökkentések miatt pedig már a miniszterhez is fordultunk. Mégsem történt semmilyen változás, maradt az utasellenes magatartás és gyakorlat, ezért ismét elő kell vennünk a témát. Az esetek pedig csak folyamatosan gyűlnek. Most újabb három esetet adunk közre.
Read more »

Posted in Nincs kategorizálva | 1 Comment »

Sokba kerül a bliccelés Bécsben

2011-08-06
Sokba kerül a bliccelés Bécsben

Múlóban a nagy engedékenység, bekeményítenek a jegyellenőrzésben Bécsben is. Jelentősen kiterjesztették a menetjegy-ellenőrzéseket az osztrák főváros tömegközlekedési eszközein – adta hírül Bécs város budapesti képviseleti irodája. Sokat kockáztat, aki bliccel, ugyanis közel húszezer Ft a helyszíni bírság, mely akár a duplája is lehet, utólagos befizetésnél. 2011 első félévében már több utast ellenőriztek, mint 2005-ben...
Read more »

Posted in Nincs kategorizálva | No Comments »

Csepp a tengerben – használt Van Hool autóbuszok a BKV-nál

2011-07-30
Csepp a tengerben – használt Van Hool autóbuszok a BKV-nál

Néhány használt, de jó állapotú busszal javulhat a BKV flottájának összetétele, ám ezek is csak szépségtapaszt jelenthetnek, nem végleges megoldást. Cikkünkben elolvasható, hogyan talált rá a VEKE ezekre a kocsikra, melyek a műszaki jellemzőik, mi lesz velük a jövőben, illetve hogy hogyan is alakul a szakmai tisztesség helyzete a fővárosi közlekedésirányításban.
Read more »

Posted in Nincs kategorizálva | 1 Comment »

Újra tárgyal a Főváros az Alstommal – a VEKE véleménye

2011-07-14

A VEKE álláspontja a Főváros és az Alstom között újrakezdett tárgyalásokról Egyesületünk a kezdetektől figyelemmel kíséri a metróbeszerzés alakulását, már 2005-ben is kifejtettük véleményünket. A történelem úgy látszik, ismétli önmagát, mert más, az akkori történéseket nem ismerő szereplőkkel, de ugyanazt a hibát kívánja elkövetni a Főváros.
Read more »

Posted in Nincs kategorizálva | 1 Comment »

In memoriam esztergomi helyi közösségi közlekedés

2011-07-07
Kertvárosi temető forduló - egyes sofőrök kihagyták (fotó: Kisl József)

Szomorú eseménynek lehettünk tanúi a hétvégén: mivel Esztergom önkormányzata hosszú éveken át nem fizette ki a Vértes Volánnak a közszolgáltatás ellenértékét, a szolgáltató a helyi hálózat megszüntetése mellett döntött. A kialakult helyzet rámutat arra, hogy a város működését megbénító hosszas politikai csatározások, a döntéshozók felelőtlensége előbb-utóbb a közszolgáltatások leépülését is maga után hozza. A...
Read more »

Posted in Közlekedési hírek | No Comments »

Vásárlás helyett gazdaságfejlesztés – ez a metrókocsi-ügy megoldása

2011-06-15

A francia másodfokú bíróság ítélete komoly esélyt ad arra, hogy a metrókocsi-ügy felett végre visszanyerje az ellenőrzést a Főváros. Bár mindkét fél a tárgyalási hajlandóságát hangoztatja, nem igazán van miről tárgyalni. A VEKE nehezen tartja elképzelhetőnek, hogy egy olyan gyártó, amely a szerződésben foglaltakhoz képest több éves késedelemben van, a járművével szemben súlyos műszaki...
Read more »

Posted in Nincs kategorizálva | No Comments »

A dugót az autók okozzák, nem a buszsávok

2011-06-02

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület egyáltalán nem örül annak, hogy Tarlós István főpolgármester meghátrált és engedett az autóslobbi sokszor minősíthetetlen hangú fellépésének, feladva egy több éves előkészítésű uniós projektet épp akkor, amikor kezdett a helyzet konszolidálódni. Bár megértjük, hogy a főpolgármester nehéz helyzetbe került, ennek ellenére óriási veszély, hogy a visszalépés hatására a...
Read more »

Posted in Nincs kategorizálva | No Comments »

A civilek üdvözlik a döntést a budai fonódó villamosokról

2011-05-10

A Budai Fonódó villamoshálózat megvalósítása érdekében tevékenykedő és annak előmozdításában komoly szerepet vivő civil szervezetek – a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület a Budapesti Városvédő Egyesület, a Magyar Kerékpáros Klub, a Levegő Munkacsoport, a Magyar Közlekedési Klub és a Greenpeace Magyarország – üdvözlik Budapest II. kerülete képviselő-testületének mai döntését az NFÜ kompromisszumos javaslatának elfogadásáról.
Read more »

Posted in Közlekedési hírek | 12 Comments »

Eső után köpönyeg, avagy öt és fél év után áthelyezték a felsővezetéket a Kassai téri felüljárón

2011-03-25
5. ábra: A buszsáv megvalósult, a trolik azonban továbbra is a szélső sávban közlekedtek a felsővezeték át nem helyezése miatt

Az M3-as autópálya budapesti bevezető szakaszán és a környező utakon kialakuló torlódások kapcsán a VEKE még 2005-ben kezdeményezett intézkedést a Főpolgármesteri Hivatalnál a tömegközlekedés előnyben részesítésére. A javasolt három beavatkozás közül az első, a Kassai téri felüljáró buszsávja „mindössze” két év után elkészült. E buszsávban jelen kialakításában a trolibuszok közlekedése nem volt lehetséges, a...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 8 Comments »

Budai Fonódó, következő menet: Civil szervezetek válasza Láng Zsoltnak

2011-02-27
Budai Fonódó, következő menet: Civil szervezetek válasza Láng Zsoltnak

A Budapesti Városvédő Egyesület, a Greenpeace Magyarország, a Magyar Kerékpárosklub, a Magyar Közlekedési Klub, a Levegő Munkacsoport, és a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) az alábbi nyílt levélben válaszol Láng Zsoltnak, a II. kerület polgármesterének a Budai Fonódó Villamoshálózat projekttel kapcsolatos állításaira.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 34 Comments »

Civil szervezetek nyílt levele Láng Zsolt II. kerületi polgármesterhez a Budai fonódó villamoshálózat projekt kapcsán

2011-01-24

A Budapesti Városvédő Egyesület, a Magyar Kerékpárosklub, a Levegő Munkacsoport, a Magyar Közlekedési Klub, a Greenpeace Magyarország és a VEKE vezetői az alábbi nyílt levéllel fordultak a II. kerületi polgármesterhez. Tisztelt Polgármester Úr! Második évtizede szorgalmazzuk a budai fonódó villamoshálózat megvalósítását, vagyis a 17-es villamos vonalának összekötését a délebbi vonalakkal. Ezzel a kisléptékű korrekcióval...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 39 Comments »

Idén újra szilveszteri járatok Győrött

2010-12-31
2009 szilveszterén az Eszperantó útról indult az éjszakai járatok egy része (fotó: Hajtó Bálint)

A VEKE győri helyi tagszervezete már 2007-ben felemelte szavát az ellen, hogy az év utolsó napján 19 órakor leáll a teljes helyi autóbusz-közlekedés, és az autóval nem rendelkező győriek nem vehetnek részt a városi ünnepségeken. Tavaly végre megtört a jég, idén pedig következik a folytatás!
Read more »

Posted in Győr | 4 Comments »

Újabb jó hír: nem emelkednek a busztarifák Győrött sem

2010-12-30
Átgondolt döntés született a „Tornyosházban” (fotó: Winkler Ágoston)

Mint a veke.hu korábban beszámolt róla, 2011-től nem emelkednek a BKV tarifái. Örömmel jelentjük, hogy Győr város önkormányzata hasonlóan bölcs döntést hozott: a jövő év elején sem áremeléstől, sem teljesítménycsökkentéstől nem kell tartaniuk a győrieknek.
Read more »

Posted in Győr | 5 Comments »

Hagyományos menetrendváltás, hagyományos problémák – A VEKE álláspontja a 2010/11-es téli menetrendváltás kapcsán

2010-12-13

Egyesületünk a 2010/11-es menetrendváltással kapcsolatban is hasonló álláspontot képvisel, mint eddig: az évek (évtizedek) óta tartó húzd meg – ereszd meg játszma helyett végre helyes stratégián alapuló, hosszú távra szóló és integrált (más közlekedési ágakkal együttes) menetrendtervezésre van szükség. A kedvező és káros lépések méricskélésének alig van értelme addig, amíg a menetrendtervezésnek a céltalanság,...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 9 Comments »

Fontos lépés a helyes irányba – a VEKE üdvözli, hogy nem emelkednek a BKV tarifái

2010-12-03
jegyárak és bevétel alakulása (forrás: index.hu)

A VEKE hosszú évek óta kritizálta a Főváros vezetésének tarifapolitikáját, amely abból állt, hogy minden évben – de volt, amikor egy évben kétszer is – bőven az infláció felett emelték a jegy- és bérletárakat, tudomást sem véve a tényekről, miszerint a magas árak elriasztják vagy bliccelésre késztetik az utasokat. Az ún. realizáció, azaz hogy...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 5 Comments »

Közlemény a 2009. évi SZJA 1% felajánlások felhasználásáról

2010-11-19

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület az 1996. évi CXXVI. törvény 6. § (3) bekezdésében előírt kötelezettségének megfelelően ezúton teszi közzé saját internetes honlapján a 2009. évi SZJA 1% felajánlásokból befolyt összeg felhasználását. A felajánlásokat ezúton is mindenkinek köszönjük, támogatóink segítségére a jövőben is számítunk. Letölthető anyagok: Közlemény a 2009. évi 1% felajánlások felhasználásáról
Read more »

Posted in Egyesületi hírek | No Comments »

Fővárosi temetői járatok: hibás menetrend és hiányos tájékoztatás

2010-10-31
A temetői járatokról a megállókban szinte semmilyen tájékoztatás nem volt elérhető (forrás: Hajtó Bálint)

Nem igazán jeleskedett a BKV a hétvégi temetői járatok megszervezésével kapcsolatban. Elrontott menetrendi indulások, a helyzetet kezelni nem tudó forgalomirányítás, hiányos utastájékoztatás, nem éppen szabályszerű munkavégzés. Jövő ilyenkor már az új BKK feladata és felelőssége lesz ezen tevékenységek megszervezése.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 21 Comments »

A VEKE üdvözli a Budapesti Közlekedési Központ megalapítását

2010-10-27

A VEKE évek óta szorgalmazza a megrendelői, közlekedésszervezői feladatok kiemelését az üzemeltetőktől – nem csak a BKV, de a vasúttársaságok és a Volán-társaságok esetében is, mert ezt egészségtelen gyakorlatnak tartja. A megrendelő – az önkormányzatok, az állam, és végső soron így az utasok – érdekei sérültek, a szolgáltatás nem fedte az igényeket, ellenőrizhetetlen és...
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 12 Comments »

Európai Mobilitási Hét és Autómentes Nap Győrött 2010. szeptember 22-én

2010-09-18
A nosztalgiabusz 2009-ben is számos érdeklődőt vonzott, Révai Miklós utca, Győr

Győr városa 2010-ben ismét részt vesz az Európai Mobilitási Hét rendezvénysorozatán. A változatos programok közül kiemelkedik az Autómentes Nap – egyúttal a Közösségi Közlekedés Napja –, amelyre szeptember 22-én (szerdán) kerül sor. Ezen a napon valamennyi győri helyi autóbuszjárat – immár hagyományosan – jegy nélkül vehető igénybe. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE)...
Read more »

Posted in Egyesületi hírek, Győr | 1 Comment »

Vasúti stratégiát vázolt fel a VEKE

2010-09-15
A VEKE prezentációja a 2010. szeptember 15-ei vasúti kerekasztalon

Szarvas Ferenc, a MÁV elnök-vezérigazgatója felkérésére a 2010. szeptember 15-i  Nemzeti Vasúti Kerekasztalon Vitézy Dávid, a VEKE közlekedésfejlesztési munkacsoport-vezetője elemezte a mai magyar vasúttal kapcsolatos problémákat, a MÁV “hét fő bűnét” és mai problémáit, továbbá felvázolta a VEKE vasúti stratégiáját. A bemutatott számos megoldási javaslat jó szakmai visszhangot váltott ki, így reméljük, hogy a...
Read more »

Posted in Egyesületi hírek, Közlekedésfejlesztés | 28 Comments »

Vonatrövidítések az elővárosi forgalomban – a VEKE a miniszterhez fordult

2010-09-09
Vonatrövidítések az elővárosi forgalomban – a VEKE a miniszterhez fordult

A szeptemberi iskolakezdéstől a MÁV-Start lerövidítette a budapesti elővárosi forgalomban közlekedő vonatait, ezzel zsúfoltságot és kényelmetlenséget idézve elő. A VEKE az intézkedés visszavonását és a döntéshozók felelősségre vonását kéri, ezért levélben fordult Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszterhez.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 10 Comments »

A BKV-ról szóló Kormány – Főváros szerződés felülvizsgálata elkerülhetetlen (videóval)

2010-08-26

A BKV pénzügyi helyzete körül kialakult helyzet kapcsán úgy látjuk: elkerülhetetlen a Kormány és a Főváros közötti szerződés felülvizsgálata, ugyanakkor egyidejűleg szükséges a budapesti tömegközlekedés finanszírozásának hosszú távra történő valós rendezése is.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | No Comments »

Változások a BKV hálózatán 2010 őszén

2010-08-22

2010 őszén ismét változik a BKV paraméterkönyve, azonban az elmúlt években megszokottnál jóval kisebb mértékben, azonban így is számos VEKE-javaslatot elfogadva: új buszjárat indul Rákoskerten, csuklós buszok járnak a 276E-n, alacsonypadlós buszok jelennek meg a 102-es és 112-es vonalakon, illetve a 8-112-es autóbuszok pesti végállomása véglegesedik.
Read more »

Tags: , , ,
Posted in Közlekedésfejlesztés | 70 Comments »

Egy éves a „játékmetró”

2010-08-09
A vonal kocsijait az üzemkezdet előtt alapos főjavításra vitték. A vonalon dolgozó nyolc motorkocsihoz jó esetben évekig nem kell hozzányúlni. Azonban a BVG minden esethőségre felkészült: a Hauptbahnhof „járműtelepre” elengedtek egy segélynyújtó szerelvényt is (fotó: Halász Péter)

Egy esztendeje adták át a forgalomnak Berlin legrövidebb metróvonalát, az U55-öst. A Spree partján élők csak „kancellári metróként” emlegetik az alig másfél kilométeres szakaszt. Túl drága, túl sokáig épült – tartják róla.
Read more »

Posted in Közlekedési hírek | No Comments »

100 éves a Chemnitz-Penig buszvonal

2010-07-31
A drezdai közlekedési cég szép Ikarus 66-osa eredetileg Halle számára készült 1972-ben. (forrás: Andreas Leipoldt)

Látványos felvonulással ünnepelték nemrég Németországban a Chemnitz és Penig városa között 100 éve megindult autóbuszvonalat. A megemlékezésen fő szerepet játszottak a német veterán Ikarus buszok, ismerkedjünk meg velük!
Read more »

Posted in Közlekedési hírek | 6 Comments »

Összefoglaló az Alstommal történő szerződésbontás következményeiről

2010-07-30
Tréleren egy vezetőállásos kocsi, Fehér út, Budapest (forrás: Hajtó Bálint)

A VEKE a Fővárosi Közgyűlés döntését és a Nemzeti Közlekedési Hatóság határozatát megismerve úgy látja, hogy jogi értelemben is elkerülhetetlenné vált a 2-es és a 4-es metróra szállítandó járművekre vonatkozó szerződések felbontása.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | 32 Comments »

150 éves a Székesfehérvár-Komárom vasútvonal

2010-07-28
(forrás: Pólai Balázs)

2010. július 4-én újraindult rajta a személyszállítás. Az 5-ös számú, Székesfehérvár-Komárom vasútvonalat a Déli vasút építette 1860-ban, ez volt a társaság első vasútvonala. A vonal hossza 82 km, a pálya egyvágányú. 1975-ig gőzmozdonyok továbbították a vonatokat, 2009. december 13-tól a közlekedés szünetelt, de ez a tetszhalott állapot csak fél évig tartott.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | No Comments »

A NIF miatt lehetetlenül el végképp a Budakeszin létesítendő buszsáv?

2010-07-06
Nem csak az utasoknak, a közlekedési vállalatoknak sem előnyös, hogy a reggeli csúcsban a buszaik a torlódásban araszolnak. Fő utca, Budakeszi (forrás: Vitézy Dávid)

A VEKE hetekkel ezelőtt hívta fel a figyelmet a Budakeszi buszsáv-projekt kapcsán tapasztalt anomáliákra, majd levélben fordultunk az NFÜ elnökéhez. Azóta több alkalommal próbáltuk előmozdítani az ügyet, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. azonban hátráltatja a projekt megvalósulását.
Read more »

Posted in Közlekedésfejlesztés | No Comments »